摩托杂谈

摩托车，这个集汽车的机动、自行车的便利于一身的交通工具在10多年前我是从不多看一眼的，当时心高气傲的我怎么会去喜欢上摩托车呢？
那时候认为摩托车是非主流的，喜欢摩托车的人素质普遍不高（这个观点我现在很讨厌。记得有一次去看望以前的首长，他问“你怎么来的”，我说“骑摩托来的。”他当时吃惊的看着我，疑惑的问“你怎么会骑摩托呀！”）
国人对摩托的歧视和排斥是很严重的，难道仅仅是国人的偏见，没有骑车人的因素吗？试问街上跑的摩托有几个经得起正规检查的！
　自从喜欢摩托后，我坚持着自己的观点，孤傲的走着自己孤独的摩旅路，孤独的享受着这份感觉。
身边有很多摩友，但是我还是不愿和他们同路，因为各种看不惯使我和他们保持着若即若离的态度，这些看不惯主要体现在他们认为短距离可以不戴护具；喜欢骑着所谓的进口车（这种车的合法性和安全性到底咋样，直到现在我无法接受）；在一起的时候谈论的话题那么的粗鄙……
但是摩托车给我的那种在路上的感觉，那种抛洒忧郁的体验使我对它如痴如醉，这种情结使我一直在寻找，但是还是坚持了自己的执拗。
在所有的摩托车系里，酷爱巡航，虽然也喜欢街车的灵活、越野车的桀骜……
巡航车（国人称之为“太子”）哈雷将巡航车和摩托文化完美的融合，演绎了不朽的神话。真正的巡航骑士是驾驶着大排量的巡航车在无人无车的十字路口习惯性的减速、观望再通过；如果您骑着巡航去飙车、不遵守交规、不关注社会问题、不在意文化的熏染、不提高自己的品味以及对摩托旅行的理解……那么您就是对巡航车的亵渎！
哈雷的精髓不在于他的与众不同：大功率的发动机、水滴型的油箱、夸张的造型、重质的金属感……它的精髓是在于它将文化注入了钢铁之中，形成了独特的哈雷文化！
二战结束以后，一支被称为“地狱天使”的美国航空兵大队，因战争结束而被全体解散，所有战功卓著的飞行员一时间都失业了。
从战场凯旋后，年轻的美国军人突然觉得，自己曾经为之而战的美国理想压根儿就不存在，满眼都是令人生厌的说教、清教徒式的习俗、充满铜臭气息的商业化。
他们开始困惑、开始愤恨，只好以曾经伴随自己浴血奋战的哈雷摩托车为武器，向发了霉的美国政府宣战！
诚然，有许多地痞、流氓也混入其中干了许多令市民厌恶、法律不许的坏事，损坏了哈雷的形象。但是现在的哈雷已经是高品位和高素质的代名词！
美国“滚雷俱乐部”每年一度的为纪念战争中牺牲和失散的老兵、为伤残军人争取福利的华盛顿大游行能被布什总统接见就是对他们的最高礼赞！